Принцип работы и типы тормозных дисков

На сегодня самая распространённая, в большинстве стран, система тормозов для автомобиля является та, в которой применяются дисковые тормоза. А основная деталь в таких системах является тормозной диск, к какому сильно придавливаются тормозные колодки, в результате чего замедляется его кружение. А притом кинетическая энергия от хода колёс и сопряжённых с ними тормозного диска из-за трения колодок будет превращена в энергию тепла. Другим словом, и тормозной диск, и колодка в процессах торможений довольно сильно нагреются.
Нагревание тормозного диска – это явление, с каким производители большинства таких систем должны бороться, ведь повышение температуры значительно снизит эффективность тормозов как за счёт снижения сил трения, так и от нагрева тормозных жидкостей. Для того чтобы улучшить теплоотвод, обычно используется диск с системой вентилирования.

Такая системавыполнена либо внутренними каналами (вентилируемые), либо сквозными отверстиями, расположенными перпендикулярно рабочим поверхностям (перфорированный). Перфорация дисков тормозных наряду с более эффективным охлаждением ещё и содействует удалению продуктов от износа фрикционной накладки из зон трения. Кроме этого, для лучшего охлаждения дисков воздушными потоками, конструкторами автомобилей предлагается использовать колёсные диски со спицами особых форм, либо предусматривают специальный воздуховод в нижних частях кузова, в переднем бампере, в крыльях и т. п.